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★평촌 열병합발전소(일당 12만원) 노가다 후기★

1월 5날 갔던 노가다 후기임.

벌써 17일이나 지났는데, 지금씀. ㅋㅋㅋ

아무튼 바로 시작함.

아침에 인력사무소에 가서 나를 포함해서 6명이 일을 나가게 됨.

장소는 평촌에 있는 열병합발전소였음.

내가 자재정리하는 곳으로 좀 보내달라고 했더니,

여기로 보내줬음.

이 현장은 또 걸어서 갔음.

일단 현장으로 가기전에, 현장근처의 식당에서 아침을 먹음.

아래는 식당 사진임.

여기서 아침을 먹고나서 바로 현장으로 갔음.

여기는 gs건설이 대빵임.

아래 수많은 하청을 두고 있음.

나같이 인력으로 간 사람은 이 하청에 속해서 일하는 것임.

물론, 최종관리는 gs건설이 하는 것임.

아무튼, 하청소장한테 이 현장이 처음이라고 말했음.

그랬더니 하청소장이 왜 자꾸 처음인 사람 보내냐고 함.

사람이 그렇게 없냐고 함. ㅋㅋㅋ

근데 여기는 소장이 나오지 말라고 한 사람이 많아서 어쩔수 없음.

원래도 8명 불렀는데 6명이 온 것임.

소장이 나이가 많은 사람이나 일 못하는 사람은 자꾸 빠꾸를 먹여서 이럼.

여기서 조금 있다가 나는 교육을 받으러 감.

다른 아저씨들은 체조하고 일하러 출발함.

아래는 교육장 사진임.

여기서 처음온 사람은 교육을 받았음.

교육은 gs건설 직원이 함.

진정한 교육을 받는 듯한 느낌이 들었음.

진정으로 fm스러움.

gs건설 과장이라는 사람이 교육을 하고,

웬 여자직원이 또 교육을 함.

여자직원은 간호사 출신이라고 하면서 혈압, 뇌경색 등등에 대해서 말했음.

나는 건설현장은 남자만 있는 줄 알았는데,

뭔가 신선한 충격이었음.

그리고 얼굴로 뽑은 듯함. 역시 여자는 취업에 유리한 듯.

여기서 교육이 끝나고 혈압을 쟀음.

혈압을 재고 나서는, 지문인식을 등록했음.

교육장 안에 컴퓨터랑 지문등록기(?)가 있음.

여기서 본인의 지문을 등록함.

이 현장은 출퇴근할때 무조건 지문을 찍어야함.

그래서 이 현장에 처음오면,

반드시 안전교육이 끝나고 지문등록까지 해야함.

아무튼, 지문까지 등록하고 밖으로 나와서 현장입구로 갔음.

아래 사진이 현장입구임.

사진에 보이는 지문인식기에 지문을 인식하고 나서,

바로 아저씨들이 일하고 있는 곳으로 갔음.

아래 사진이 작업현장임.

리얼 자재정리하는 곳임.

너무 단순해서 설명할 것도 없음.

사진에 보이는 것 뿐만 아니라, 쇠파이프도 옮기고 그럼.

그냥 옮기라는 자재란 자재는 다 옮겼음.

★맨홀 노가다(일당 11만원) 후기 #2★

1월 3날 갔던 노가다 후기임.

써야지 써야지 하면서 미루다가 지금에서야 씀. ㅋㅋ

1월 2일날 갔던 맨홀작업 #1에 이은 후기임.

이 날도 마찬가지로 새벽 5시 45분에 인력사무소로 갔음.

그리고는 #1후기를 썼던 곳으로 또 일을 나감.

아저씨들 수도 나 포함해서 7명으로 같았음.

아침도 당연히 가던중에 먹었음.

그리고는 현장에 바로 도착함.

도착해서는 불을 피우면서 #1에 썼던 다른 조의 반장을 기다렸음.

이 반장은 강원도 원주에서 이 현장으로 출퇴근 하는 아저씨임.

이 날은 #1과는 달리,

나를 포함해서 같이온 아저씨들 3명이 이 반장이랑 한 조가 되었음.

그리고 #1에서 나랑 같이 일한 반장이 다른 조가 됨.

#1후기에서 같이 일한 반장이 이 날은 나에게 빡셀거라고 함.

원주에서 온 반장이랑 일하면 멘홀안에 들어가야 된다면서...

난 이때는 얼마나 빡센지 몰랐음.

음.. 근데 솔직히 빡세진 않았음.

그냥 눈 앞에 이동욱(저승사자)이 보였을 뿐임.ㅋㅋㅋ

이해가 안 가겠지만 후기글을 쭉 읽다보면 나올 것임.

아무튼, 일단 조가 정해진 후에 우리조는 원주반장차를 타고 떠남.

이때가 아침 8시쯤임.

그리고 수원으로가는 쪽 고가도로 밑에 있는 맨홀에서 첫 작업을 시작함.

아래의 영상이 내가 이날 첫번째로 작업한 맨홀임.

영상을 병신같이 찍었음. ㅋㅋ

그냥 고가도로 밑이라는 정도만 알아주길 바람.

여기서는 아저씨들은 이 영상에 안 보이는 맨홀로 들어가서 일을함.

그리고 나는 이 영상에 보이는 맨홀뚜껑을 청소하고 페인트 칠을했음.

난 맨홀로 들어갈 줄 알고 쫄고 있었는데,

원주에서 온 반장이 여기서 페인트 칠을 하라고 함.

그래서 나는 이때까지만 해도 "아, 오늘도 개꿀 빨겠구나"라고 생각함.

정말로 #1처럼 페인트나 좀 칠하고 끝나는 줄 알았음.

하지만, 크나큰 착각이었음.ㅋㅋㅋ

아무튼, 여기서는 아래 사진의 장비를 가지고 뚜껑을 닦았음.

맨 왼쪽의 헤라를 주로 이용해서 맨홀뚜껑의 흙을 파내고,

맨 오른쪽의 솔을 이용해서 흙을 바깥으로 보냈음.

가운데 망치는 잘 안 벗겨지는 흙을 파내기 위해 사용했음.

그리고 흙을 다 청소한 뒤에 아래 사진처럼 페인트를 칠했음.

여기서는 나는 이것만 하고 끝이 났음.

그리고는 다른 아저씨들도 맨홀청소를 끝내고 올라와서,

다음 맨홀로 출발함.

아래가 다음 맨홀 안의 사진임.

여기는 사다리를 타고 내려가야함.

여기는 나도 들어갔음...

이 안에서의 작업은 관을 닦는 거였음.

관이 겁나게 큼.

상상 그 이상임.

일단 아래의 영상을 보기 바람.

바로 이 관을 닦는 것임.

그렇다면, "무엇을 닦는가?"라고 궁금할 것임.

아래 사진에 동그라미 친 부분을 다 닦는 것임.

한마디로, 전부 다 닦았음.

특히, 흰색 곰팡이 같이 생긴 곳을 집중적으로 닦아야 함.

흰색 곰팡이가 뭔지는 쭉 읽다보면 나옴.

시발, 그런데 반장이 나더러 저길 올라가서 닦으라고 함.

사진에 보이는 저 관의 높이는 대략 5m는 됨.

순간 생각했음.

"이건 기공이 해야하는 일 아닌가?"라고.

뭔 잡부를 일당 11만원밖에 안 주면서,

게다가 똥때면 10만원인데 뭐 이런일을 시킴?

사진이랑 영상뿐이라서 높이가 대략 감이 안 잡힐 수가 있음.

근데, 위에 보이는 사다리 사진을 보면 알 수 있음.

사다리가 왜 있겠음?

높으니까 사다리가 있는거임.

그리고 저 관이 미끄러움.

맨홀안에 고여있던 더러운 물들을 뿌리면서 작업하기 때문임.

근데 저기를 올라가라고 함.

최소한 하이바라도 주고 말을 하던가.

여기는 하이바도 안줬음. ㅋㅋ

떨어지면 바로 이동욱형님이랑 차마시면서,

"자, 이차는 전생을 잊게 해줍니다."라는 대사를 들을 필임.

하다 못해 공유형님이라도 있으면,

한번의 생이라도 다시 살게 해달라고 빌어볼텐데...

도깨비는 김고은씨랑 연예하느라 바쁜데,

수원까지 남자인 나의 기도를 들어주러 올리는 만무하고...

아무튼, 그냥 올라가서 닦으라는 말을 무시했음.

그리고는 아래에서만 닦았음.

아래 사진에 동그라미 친 부분이 내가 닦았던 곳임.

저 흰색 곰팡이 같이 생긴게 무언가 하면,

공구리 똥임.

그래서 헤라로 겁나게 긁어내야 됨.

이 공구리똥이 관 전체를 덮고 있었음.

근데, 닦고 있는데 반장이 또 올라가서 닦으라고 내게 말을함.

하지만, 그냥 무시했음.

하이바도 없이 머리부터 떨어지면, 바로 뒤지는 각임.

그래서 그냥 무시했음.

한 1시간쯤 작업했을때 머리가 띵함.

맨홀에서 작업하느라 그런듯 함.

애초에 환기라는 것을 안하니까 어쩔수 없었음.

나만 그렇게 느낀게 아닌 듯함.

아저씨들이 머리가 아프다면서 올라가자고 함.

그래서 다 같이 올라감.

★맨홀작업(일당 11만원) 인력사무소 후기 #1★

1월 2날 갔던 노가다 후기임.

이 날도 개꿀 빨았음. but, 다음 날이 조금 헬이었음.

일단 이 날의 작업만 적겠음. 1월 3일은 다음 후기를 기대해 주셈.

이 날도 마찬가지로 새벽에 인력사무소로 갔음.

그리고 나를 포함해서 7명이 이 현장으로 일을 나감.

가는 도중에 당연히 식당에서 아침을 먹고 갔음.

그리고 현장에 도착해서 차는 의왕백운밸리 건설현장 안쪽에 댔음.

아래 사진을 보면 바로 건너편쪽에 의왕백운밸리 사무실들이 보임.

하지만 의왕백운밸리현장은 아님. 이 현장은 한강어쩌구공사현장임.

그리고 예전 후기에서 언급했던 사람이 죽었다던 곳이 여기임.

그때는 차도에서 사고가 난 줄 알았음.

하지만 아침 8시쯤에 전봇대에서 작업하다가 전봇대가 쓰러져서 죽었다고 함. 이런것을 보면 노가다가 많이 위험하긴 함.

최소한 알바몬이나 알바천국에서 알바라도 하면 죽을 걱정은 없을테니까.

다시 본론으로 돌아와서, 이 날은 맨홀 작업을 한다고 함.

그래서 인원을 나눴음.

반장이 두명인데, 나는 우리인력사무소에서 나가는 반장이랑 일을 했음.

그래서 나를 포함해서 4명이 한개 조 였음.

그리고 나머지 4명이 또 다른 조 였음.

다른 조의 반장은 강원도 원주시에서 오는 아저씨임.

그래서 늦게 오기 때문에 아침 8시부터 일한다고 함.

아무튼, 우리 조는 바로 일을 시작했음.

아래 사진처럼 맨홀에 아저씨가 들어감.

아저씨 한명이 일단 들어가서 물이 얼마나 찼는지를 봄.

그래서 물이 많이 차있으면 퍼내야 됨.

사진에 보이는 곳은 바께스통으로 퍼냈음.

참고로 물을 전부다 퍼내지는 않음. 조금은 남겨둠.

그 이유는 아래를 보면 알게됨.

물을 퍼냈으면, 다음에는 안에 있는 구조물(?) 비슷한걸 닦는 것임.

아래는 구조물(?) 사진임.

내가 표시한 부분이 구조물(?)임.

저것을 헤라를 이용해서 겉부분을 긁어 내야함.

헤라가 무엇인지는 글을 읽다보면 알게 될 것임.

헤라로 긁어 내는 것들은 녹슨것, 시멘트 묻은 것 등등임.

일단 헤라로 긁어내면 그 다음에는 물로 한번 씻음.

이게 바로 물을 처음에 전부 다 퍼내지 않는 이유임.

구조물(?)을 씻기 위해서임.

그리고 전부 씻었으면, 보루로 닦아냄.

보루는 1월 3일 후기에 사진이 있음.

여기에서는 사진을 못찍었음.

보루는 팬티, 난닝구, 찢어진 옷 등등임.

이렇게 보루로 구조물(?)에 있는 물기까지 닦고 나면,

이제는 토치로 완벽히 말려줌.

토치로 말려준 다음에는 페인트 까지 칠해줌.

아래는 페인트 칠하는 사진임.

난 반장이 밖에서만 있으라고 해서 이때는 전혀 몰랐음.

이게 얼마나 극한인지를...

궁금하면 나중에 쓸 1월 3일 후기를 보기 바람.

그리고 맨홀은 별의별 곳에 다 있음.

산밑에도 있고, 인도에도 있으며, 차도에도 있음.

아래는 인도에 있는 맨홀 사진임.

저기 꽂혀있는 요상한 물건은 깔깔이라고 함.

난 깔깔이라길래 군대에서 입던 깔깔인줄 알았음.

아무튼, 저것을 이용해서 맨홀뚜껑을 여는 것임.

그리고 차도에 맨홀이 있으면, 나는 신호를 봤음.

여기는 1차선 도로가 많아서 신호를 잘 봐줘야 됬음.

아래 사진은 차도에 있던 맨홀임.

사진을 찍은 위치 정도에 서서 양쪽의 차가 잘 오고가게 신호를 보면 됨.

아, 그리고 맨홀안에 페인트를 다 칠했으면, 뚜껑도 칠해줘야 됨.

저렇게 차도에 있는 곳은 칠을 안하고 산 밑이나,

사람이 잘 안 다니는 곳에 있는 맨홀뚜껑을 칠함.

아래는 맨홀뚜껑을 칠하는 사진임.

페인트도 그냥 칠하는게 아님.

뚜껑에는 흙이 묻어 있기 때문에, 헤라를 이용해서 깨끗이 해놓음.

그 다음에 페인트를 칠함.

오전에는 이렇게 대충 5개 정도의 맨홀을 작업한 것 같음.

★제설작업(일당 11만원) 인력사무소 후기★

12월 29날 갔던 노가다 후기임.

진짜 추웠던 것만 빼면 완전 개꿀 빨았던 후기임.

이 날은 5시 55분쯤 인력사무소에 도착함.

근데 인력사무소장님이 제2경인고속도로 현장으로 가라고 함.

저번에 분명히 터널은 안 간다고 말했기 때문에 여기는 절대로 안 간다고 했음.

그랬더니 소장님이 터널 갈 사람은 따로 있다고 이번만 가달라고 함.

그래도 안 간다고 했음. 여러번 말하지만 진짜로 터널은 아님.

하지만 사람이 너무 없다고 터널로는 딴 사람이 갈 거니까 가달라고 해서 가게 됨.

그래서 나를 포함해서 5명이 갔음.

이 현장은 다른 후기에서 많이 설명했기 때문에 아침일정은 간단히 말함.

현장식당에서 아침을 먹고 아저씨2명은 터널로 향함.

그리고 나&차를 끌고온 아저씨1명&군사학교 다닌 다는 대학생1명 이렇게 3명은 차를 타고 다른 곳으로 갔음.

또 여기서 차를 끌고온 아저씨는 세륜장에서 일을 하므로 헤어짐.

그리고 나&대학생1명 둘이서 포터를 타고 또 이동함.

포터안에는 이전 후기에 한번 등장했던 사와디캅형님이 타고 계셨음.

5분쯤 포터를 타고 이동해서 사와디캅형님&나&대학생 3명이 내렸음.

그리고는 포터운전기사가 우리에게 빗자루와 넉가래를 줬음.

그리고 바로 눈을 치우라고 했음. 이때가 정확히 아침 7:30분쯤 임.

아래 사진은 일을 좀 하다가 일출이 멋져서 한번 찍어 봤음.

위의 사진에 보이는 눈을 치우면 되는게 오전에 한 일이었음.

사진에 보이는 눈을 전부 다 치운다고 생각하면 빡쎘겠지만,

그냥 차가 다닐 정도만 치우면 되었음.

게다가 우리 3명만 치우는게 아니었음.

사진을 자세히 보면 알겠지만, 반대쪽에서도 10명 정도의 아저씨들이 눈을 치우면서 오고 있었음.

덕분에 금방 끝났음.

1시간 30분정도 눈만 치운듯 함.

그리고 30분 동안은 포터가 올때까지 사와디캅형님이랑 담배를 피면서 기다렸음.

아래는 작업을 완료한 사진임.

그리고 넉가래가 뭔지 모르는 사람을 위해서 아래에 사진을 찍어 봤음.

오른쪽에 있는게 넉가래임. 저걸로 눈을 치우면 됨.

이렇게 일한 시간이 포터를 기다렸던 시간까지 포함해서 7:30~9:30분까지 딱 2시간 임.

그리고는 포터운전기사가 나랑 대학생을 세륜기에서 일하는 아저씨 있는곳에 데려다 줬음.

여기서 포터운전기사가 하는 말이 더 이상 할 일이 없다고 아저씨랑 같이 있으라고 함. ㅋㅋㅋ

우리를 떨군 뒤에 포터운전기사랑 사와디캅형님은 떠났음. 이 둘은 항상 같이 다님.

나랑 대학생은 아저씨가 본인차에 짱박혀서 나와 있지 말라고 해서 그냥 아저씨의 차 안에서 짱박혔음.

그 이유는 괜히 나와서 아무것도 안하면 지나가는 높은 관계자 눈에는 노는 것처럼 보이기 때문임.

그러면 아저씨도 피곤해지고 우리도 피곤해짐.

또 굳이 아저씨가 우리를 안 시키고 본인이 세륜기를 지키고 있는 이유도 있음.

세륜기에서 일하는게 완전 개꿀of개꿀이라 이 아저씨는 쉬는 날이 없이 매일 인력사무소로 출근함.

왜냐하면, 하루라도 안 나오면 이 꿀같은 일이 다른 사람손에 넘어가기 때문임.

그래서 벌써 6개월 동안이나 세륜기 일을 했음.

이러한 이유로 절대로 남에게 시키지 않고 본인이 일을 함.

내가 봐도 이런 개꿀같은 일은 남에게 양보하면 본인만 손해임.

★일반잡부(일당 11만원) 노가다 후기.★

12월 28일날 갔던 노가다 후기임.

잡부다운 노가다 후기임.

아침에 인력사무소 도착해서 나 포함해서 3명이 xxx건설로 일을 나감.

한명은 젊은 사람이고 한명은 아저씨임.

잡부들 사이에서 xxx건설이 평판이 개씹쓰레긴데, 하필 여기로 걸렸음.

이 현장은 12월 9일날 신호수 후기를 썼던 곳임(이때는 완전히 초짜라 평판 따위는 몰랐음).

그때는 차를 타고 갔지만, 이 날은 걸어서 갔음.

한 30분정도 걸어서 간 듯함.

평판이 하도 쓰레기라 어떤 반장이랑 일을 할지 걱정을 하면서 갔음.

그리고 한 아저씨가 여기로 어제 일을 나갔는데, 오늘은 좋은 반장이랑 일을 한다고 했음.

그래서 나랑 젊은 사람이 그러면 일하기 괜찮겠다면서 걱정을 접었음.

근데 이 아저씨가 궁금하지도 않은데 혼자 자기 개인사를 얘기함.

자기는 경마를 해서 인생을 종쳤다고 함.

경마는 해본적도 없는데 시끄럽게 계속 떠들음.

그래서 맨 뒤에서 따로 걸어 갔음.

그리고는 식당부터 들러서 아침을 먹고 현장에서 환복을 했음.

여기서 식비에 대해서 댓글로 물어보시는 사람들이 많아서 설명하고 감.

우선 지역&인력사무소별로 다를 수 있다는 전제하에 말함.

내가 다니는 곳은 아침, 점심 전부 사줌.

따라서 사비로 밥을 사먹는 경우가 없음.

그리고 나처럼 취업을 준비중인 천안에 사는 친구 한놈은 천안에서 인력사무소를 다님.

이 놈은 12월 말에 인력사무소를 처음 갔는데, 3번인가 나가고 요즘은 계속 일 없어서 대마라고 함.

아무튼, 이놈이 나갔던 곳은 아침은 안 사준다고 함.

그래서 아저씨들이 전부 아침을 집에서 먹고 온다고 함.

그리고 점심은 사줌.

이처럼 지역별로 다를 수 있음. 참고하길 바람.

여기서 또 복장에 대해 물어보는 사람들이 많아서 설명하고 감.

복장은 그냥 작업복(버리는 옷)을 가져가면 됨.

내 후기들을 보면, 사진에 찍힌 아저씨들이 입는 옷이 작업복 이라고 생각하면 됨.

그리고 장갑은 웬만하면 이중코팅장갑을 가져가야 됨.

장갑은 없다고 하면 주기도 하지만, 대부분 본인이 장갑을 사서 가지고 다님.

그리고 헬멧(하이바)는 현장에서 다 지급해줌.

본인이 사서 가지고 다니는 경우를 못봤음.

대부분 옷갈아 입는 곳에 헬멧이 널려있음. 그 중에서 멀쩡한 것을 쓰고 일하면 됨.

그리고 수수료 관련해서 물어본 사람이 있어서 말을 하겠음. 

수수료는 10%임.

내가 다니는 곳은 11만원이 일당이면 10만원을 채워서 줌.

원칙대로 하자면 99000원을 받아야 됨.

바로 주위에 인력사무소가 3개 정도 더 있는데 전부 99000원을 줌.

내가 다니는 곳만 10만원 채워서 줌.

그리고 천안에 있는 놈이 다니는 곳은 99000원을 받음.

또, 인력사무소에 소개비를 줘야 되냐고 물어보는 사람도 있었음.

댓글에, 인력사무소에서 첫달에 소개비로 15만원을 달라고 한다고 했음.

이런 곳은 절대로 가면 안됨.

일당에서 수수료 10%나 가져 가는데, 뭔 놈의 돈을 또 냄.

이런 곳이 있다면, 주변에 있는 다른 인력사무소로 가길 바람.

더 궁금한게 있으면 댓글로 물어보기 바람.

아무튼, 현장에서 환복을 하고 체조&조회를 했음.

그리고 착한반장을 기다렸음.

근데, 착한반장을 개뿔 개같은 반장이랑 일하게 됨.

새벽에 같이 온 아저씨의 말은 거짓말이었음.

역시 노가다꾼의 말은 신뢰를 하면 안됨. 입만 열면 거짓말임.

아무튼, 같이 일하게 되었음.

아침 7시 10분부터 일을 시작함.

진정한 잡부의 일이었음.

합판&나무에 있는 못을 제거하는 일임.

진짜 이런 일은 처음 해봤음.

이 업체는 최저가 입찰로 들어와서 모든 자재를 아껴써야 된다고 이런 일을 함.

다른 현장에서 일을 할때에 못이 박힌 자재는 모아서 버려 보기만 했음.

그만큼 신선한 충격이었음.

오죽하면 조회때 자재를 아껴써 달라고 함. 이런 말을 한 현장은 여기가 처음임.

아무튼, 한 한시간쯤 이 일을 한듯 싶음.

근데 작업반장이 못을 뽑는 속도가 느리다고 잔소리를 하기 시작함.

말로 설명이 힘드니 아래 사진을 보셈.

위의 사진처럼, 동그라미 친 부분을 망치로 치면 못의 머리 부분이 올라오게 됨.

그러면 올라온 머리 부분을 빠루를 이용해서 못을 빼는 것임.

사진은 그나마 양호한 나무라서 괜찮은 편임.

진짜 못이 거지같이 박혀서 휜것도 많고 나무에 빼곡히 박혀 있기도 함.

당연히 빼는데 시간이 걸릴 수 밖에 없는데, 잔소리를 함.

그래도 난 다행이었음.

여기서 한시간 정도 일하고 8시 30분쯤에 착한반장한테 불려감.

아래 사진임.

위 사진의 조금 더 안쪽에서 양수기를 옮겼음.

구멍이 몇 개 되는데, 거기서 착한반장이 양수기를 옮기라는 쪽으로 옮겻음.

아래는 구멍 사진임.

아침에 찍은 사진이라 물이 얼어있음.

이런 구덩이가 여러갠데 여기다 양수기를 옮기면 됨.

내가 물속에 들어가진 않음. 착한반장이 들어감.

나는 양수기를 옮겨 놓고, 위에서 호스랑 코드만 잡아주면 되었음.

양수기는 착한반장이 들고서 내려 갔음.

아래는 양수기를 물속에 넣은 모습임.

점심먹고 찍은 사진이라 얼음이 많이 녹았음.

양수기는 조그맣게 생겼어도 기본적으로 무게가 꽤 나감. 못해도 20kg넘는 것 같음.

물론, 큰 양수기는 더 무거움.

그래도 호스가 가벼워서 다행이었음.

사진속의 호스는 플라스틱으로 되어 있어서 매우 가벼웠음.

호스도 무거운건 엄청 무거움.

나중에 한번 무거운 호스의 사진을 찍어 보겠음.

★자재정리(일당 12만원) 노가다 후기.★

12월 26일날 갔던 노가다 후기임.

매우 단순한 일을 했기 때문에 후기가 짦음.

이 날은 알람을 못 들어서 새벽 6시10분쯤에 인력사무소에 도착함.

그래서 대마를 당할 것 같은 느낌이 강하게 들었음.

원래 26일도 용접보조로 보내 주기로 쇼부를 봤었는데,

내가 늦게 오는 바람에 내 자리는 다른 아저씨가 차지해버림.

그리고 먼저 온 아저씨들 다 보내주고 나 포함해서 7명이 남았음.

난 마지막에 도착했기 때문에 내 차례까지는 안 올줄 알았음.

게다가 시간은 흘러 가는데 인력사무소장님이 아무에게도 말을 하지 않았음.

보통 이럴때가 대마임. 아무런 말이 없다가 6시30분쯤 되면 일 없다고 집에 가라고 함.

난 비오는 날 새벽에 늦게 인력사무소를 갔다가 대마를 딱 한번 당해봐서 잘 암.

특히 비오는 날은 일거리가 확 줄기 때문에 대마를 당할 확률이 높음.

근데, 반대로 아저씨들도 많이 안 나오기 때문에 대마를 안 당할 확률도 높음.

아무튼, 본론으로 돌아와서 인력사무소장님이 여기저기 전화를 돌렸음.

그러더니 나와 다른 아저씨한명에게 메트로에가서 자재정리를 하라고 했음.

역시 3일 연속으로 일하러 나온 것이, 인력사무소에 늦게 왔음에도 내가 일하러 가게된 것에 도움이 된 것 같음.

그리고 나머지 5명이 대마를 당했는지 안 당했는지는 모르겠음.

아무튼, 우리 두명은 겨우겨우 추가로 투입이 됨.

그리고 바로 버스를 타고 메트로로 출발했음.

현장 근처의 식당에서 아침을 먹고 바로 현장으로 갔음.

그리고 우리보다 미리 온 아저씨들 5명과 합류했음.

여기는 체조&조회가 없음.

그래서 지하3층에 쉬는 곳에서 7시30분까지 쉬었음.

그리고 바로 일을 시작함.

참고로 내가 말하는 메트로는 지하철이 아님.

나도 처음엔 메트로라고 하길래 지하철인 줄 알았지만, 그냥 상가건물임.

일을 시작하고 아침8시30분까지 1시간은 매우 쉬웠음.

그냥 쓰레기를 조금 줍고, 합판을 나른게 끝임.

그리고 바로 지옥이 시작 되었음.

지옥은 바로 아래 사진임.

위의 사진을 보면 아무것도 아닌 것처럼 보임.

왜냐하면, 어느정도 정리를 한 후에 찍은 사진이기 때문임.

원래는 사진에서 오른쪽에 있는 아래로 내려가는 계단에 정말 수북이 콘크리트가 쌓여 있었음.

콘크리트가 이렇게 계단에 쌓여있는 이유는 계단을 부셨기 때문임.

사진에는 없지만, 위로 올라가는 계단이 중간에 끊겨있음.

공구리를 잘못쳐서 그런가 중간에 계단을 전부다 부셔놨음.

이 부셔놓은 콘크리트들을 아래 사진처럼 모아서 오전 내내 날랐음.

위의 사진처럼, 계단에서 삽으로 마대자루에 퍼 담은 뒤에 리어카에 실었음.

그 다음에 리어카를 끌고 밖으로 나와서 항공마대에 부었음.

아래 사진에 오른쪽에 보이는 것이 항공마대임.

그리고 항공마대도 모자라서 위의 사진에 보이는 초록색 쓰레기 담는 곳에다가 부었음.

이 작업을 나 & 아침에 같이 온 아저씨 1명 & 먼저 와 있던 아저씨 중 1명.

이렇게 3명이서 했음.

이 작업이 무한 반복임. 콘크리트 담고 옮기고 쏟아 붓고...

근데 먼저 와 있던 아저씨 중 1명이 야리끼리를 해야 된다고 진짜 개빡세게 일했음.

리얼 지옥이었음.

게다가 아침에 같이 온 아저씨가 일을 너무 잘함.

그래서 거의 쉬지 않고 일했음.

따라서, 사진도 처음에 못 찍고 어느정도 치워놓은 뒤에 사진을 찍을 수 밖에 없었음.

※노가다 용어

*야리끼리 : 일의 할당량만 완료하면 하루 일당 다 받고 퇴근 하는 것.

내 후기에선 콘크리트만 다 치우고 집에 가는 것임.

★의왕백운밸리 노가다 후기 #2.(용접보조 후기)★

12월 25일날 갔던 노가다 후기임.

이 날도 마찬가지로 인력사무소에 새벽에 감.

이번에는 용접보조로 가게 됨.

하지만, 나는 #1과 마찬가지로 작업반장 차를 타고 6시에 출발했음.

나머지 인원은 다른 차를 타고 감.

그리고 새벽에 식당에 도착해서 아침을 먹으려고 했음.

그런데 이게 웬걸!!

식당에서 밥을 안준다고 함. ㅋㅋㅋ

크리스마스+일요일이라서 전날에 미리 말했어야 된다고 식당사장이 말함.

자기는 전날에 예약된 분량만 밥을 지었기 때문에 모든게 모자르다고 함.

그래서 우리는 밥을 못 먹고 나오고 목수쪽에서 나온 아저씨들만 먹음.

근데 작업반장 아저씨가 인력사무소에도 전화하고,

여기 현장으로 오는 다른 사람들에게도 전화해서 식당에서 밥을 안준다고 연락을 돌림.

그래서 나는 아침은 굶는 줄 알았음.

그런데 전화를 끊고 다시 인력사무소 근처의 식당으로 가서 밥을 먹었음.

아침은 2800원짜리 우거지선지해장국이었는데 의외로 먹을만 했음.

아무튼, 아침을 먹고 다시 현장으로 출발함.

도착을 해서 체조&조회를 끝내니까 아침 7시임.

그리고 처음 온 사람들은 안전교육을 받으러 갔음.

작업반장이 나한테 "너는 어제도 와봤으니까 나머지 인원들 인솔해서 일할 곳으로 가"라고 함.

그래서 내가 인솔해서 출발함.

일할 곳에 도착하니 아직 어두웠음.

아래는 일할 곳에 도착해서 찍은 영상임.

위의 영상을 찍은 곳에서 해가 뜰때까지 전기난로 주위에서 다들 대기했음.

그리고 8시쯤부터 사람을 나눠서 일을 시작함.

용접반장이 용접 데모도를 누군가 해야 된다고 함.

그러더니 나에게 젊으니까 용접 데모도를 하라고 했음.

그러자 작업반장이 젊은 사람을 뭐하러 데모도 시키냐고 했지만,

용접반장이 그냥 나를 지목하니까 작업반장은 찍소리도 못함.

※노가다 용어

*데모도 : "공사장에서 많이 사용하는 말로서 기능공을 도와 함께 일을 하는 조공을 일컫는 말이다"라고

네이버 국어사전에 등록되어있음. 한마디로 보조라고 생각하면 됨.

그래서 나는 용접하는 아저씨랑 아래 사진에 보이는 철근위에서 일했음.

이 위에서 움직이면서 벽쪽에 다른 철근 구조물을 용접하는 일을 했음.

사진을 보면 철근에 흰색 부분이 보일 것임.

전부 철근에 서리가 낀 것임.

그래서 이동할때 미끄러우므로 조심해야 됨.

아래 사진은 이번 용접작업의 기본셋팅임.

저 철근 구조물은 잡부 아저씨들이 계속 날라줌.

그러면 나랑 용접하는 아저씨가 2인1조로 저걸 용접하는 것임.

나도 용접하는 아저씨랑 저 구조물을 하나 옮겨봤는데 은근히 무거움.

그리고 철근이 엄청나게 차가움. 상상 그 이상임.

게다가 철근에 서리낀것 때문에 발도 조심해야 되서 옮기기가 힘듦.

내가 빨갛게 칠한 철근 부분은 약간 갈색 빛인데, 바닥에 보이는 철근들은 흰색인게 보일 것임.

그리고 우리가 용접할때 사진에 표시한 수평자, 줄자, 용접봉, 망치가 필수였음.

반생이를 자르는 조그만 가위도 있었는데, 그건 잘 안썼음.

나는 용접보조가 처음이기 때문에, 이것들이 용접의 기본인지는 잘 모르겠음.

하지만 사진에 보이는 것들이 이번 작업에서는 필수였음.

★의왕백운밸리 노가다 후기 #1.★

노가다 후기를 7일만에 씀.

저의 노가다 후기를 기다리셨던 분들이 계시면 죄송함.

모든 건 구글탓임. 자세한 건 생략함.

그리고 원래 터널후기 #2를 쓰려고 했으나, 글을 쓰면 욕만 나올 것 같아서 그냥 안 쓰기로 했음.

그러나 궁금하게 생각하는 사람이 있을것 같아서, 터널후기 #2를 간단히만 말하자면

#2는 점심을 12시50분에 먹으러 가서 10분만에 먹고 1시10분에 다시 터널로 복귀함.

진짜 12시50분에 밥을 먹으러 가는 경우는 처음임.

여기는 진짜로 일을 시키는 돼지새끼가 씨발임.

내가 노가다 몇번 안나가 봤지만, 이런 현장은 피하는게 상책임.

터널현장마다 달라서 좋은 터널현장(?)도 있을 수 있겠지만,

제2경인연결고속도로에서 공사하는 이 터널현장은 절대로 비추함.

돼지새끼가 진짜 사람새끼가 아님. 근데, 그꼴에 과장임.

오죽하면 나랑 같이온 인력사무소 아저씨는 나랑 같이 일하다가,

거지같은 현장이라고 오전만 하고 점심먹고 그냥 집에 가버림. ㅋㅋㅋ

이 아저씨는 인력사무소 매일 나오는 아저씨임 한마디로 노가다 고수임.

근데 오후 일을 안하고 그냥 집으로 가버린 것을 보면, 말 다했음.

그래도 오전에 일했다고 일당이 아닌, 반당(5만원)을 받아감.

아무튼, 오후에는 나 혼자 콘크리트똥을 치웠음.

정 궁금하면, 터널후기 #1이랑 비슷하니 이전 후기를 참조 바람.

그리고 돼지새끼를 떠나서 터널에 대해 한마디만 하자면, 터널은 절대로 가지마셈.

담배보다 더 안좋음.

다시 의왕백운밸리 노가다 후기로 돌아와서 얘기함.

12월 24일날 했던 노가다 후기임.

이 날도 마찬가지로 새벽 5시45분에 인력사무소 도착함.

아저씨들과 함께 의왕백운밸리아파트 현장으로 배정받음.

거의 15명 정도 간듯 함. 정확한 인원은 모르겠음.

나는 직영반장인 아저씨의 차를 타고 갔음.

이 아저씨는 원래 인력사무소에서 여기저기 다니다가 백운밸리에 직영으로 들어 갔음.

아무튼, 새벽에 밥을 먹고 현장에 도착했음.

아래는 현장에서 체조&조회를 하기 전의 사진임.

체조하고 나니까 아침7시 정도 된듯 함.

그리고 나와 같이 이 현장에 처음 온 아저씨들은 안전교육을 받았음.

안전교육은 별것 없음.

신분증&안전교육증(4시간짜리)을 제출하고 적으라고 하는 적고 혈압 검사하면 됨.

혈압이 높으면 집으로 가야되니, 혈압 높은 사람은 혈압약을 먹고 노가다를 뛰기 바람.

아무튼, 안전교육을 받고 허허벌판에 있는 작업현장으로 8시쯤 도착함.

이 작업현장은 산 밑에 위치하고 있고, 옆에 호수까지 있어서 매우 추움.

그래서 그런지 전기난로도 있음. 드럼통에 불을 피워 놓은 것도 당연히 있음.

작업현장에 가자마자 차를 같이 타고 온 작업반장이 일을 시킴.

이 아저씨는 자기는 일을 안하고 일을 시키기만 함. 직영의 특혜인 듯.

처음엔 쇠파이프를 옮기라고 해서 옮겼음. 한 30분 정도 옮긴 듯 함.

그래서 열심히 쇠파이프를 옮기고 있는데, 갑자기 천막을 걷으라고 함.

천막은 바라시를 해야 되기 때문에 걷음.

또 일본어가 튀거 나옴. 바라시를 모르는 분들을 위해서 설명을 들어감.

※노가다 용어

*바라시 : 형틀(거푸집, 이해하기 쉽게 설명하면 나의 후기에 자주 나오는 폼)을

설치하고 나서, 형틀 안에다가 콘크리트(공구리)를 부은 다음에, 콘크리트가 굳으면

형틀(폼)을 제거하는 일임.

아래는 천막 사진임.

천막이 이런 식으로 쭉 있음.

위의 사진에 1번은 폼임.

동그라미로 2번으로 되있는 곳들은 반생이로 묶여있는 곳임.

또 일본어임. 노가다는 일본에서 왔나 봄. 죄다 일본어임.

반생이를 모르는 분들을 위해서 설명 들어감.

※노가다 용어

*반생이 : 반생이는 mm수가 여러개 인데 쉽게 말하자면, 손으로 구부릴 정도의 철사라고 생각하면 됨.

정말 얇은 것도 있고 사진처럼 좀 두꺼워 보이는 것도 있음.

★터널 노가다 후기(인력사무소 터널공사 #1).★

12월 20일날 했던 터널 노가다 후기임.

19일에는 새벽에 조금 비가 내림.

근데 비가 조금 내린다고 일거리가 확줄음.

그래서 19일날 처음으로 대마찌(일 없어서 집가는 것) 당함.

아무튼, 19일은 쉬고 20일에 인력사무소에 평소에 가던 시간에 도착함.

그리고 제2경인연결고속도로 공사현장으로 아저씨들 6명과 출발함.

여기는 내가 덤프트럭 신호수봤던 곳인데, 전부 뿔뿔이 흩어짐.

현장자체가 워낙 넓어서 어쩔 수 없음.

우리는 현장에서 아침(덤프트럭 신호수 후기랑 같은 곳임)을 먹고 현장사무실 앞에서 현장직원을 기다렸음.

그리고 뿔뿔이 흩어짐.

나는 어떤 아저씨한명과 둘이서 돼지과장 새끼가 운전하는 카니발을 타고 현장으로 출발함.

근데 우릴 데리고 현장으로 간 이 돼지새끼가 아주 씹새끼임.

아무튼, 현장으로 가는 길에 나는 "다른쪽에서 신호수를 보는구나"라고 생각함. 근데 아니었음.

3M 방진마스크2급짜리를 주더니, 웬 터널로 들어감.

마스크 썼는데도 입구부터 냄새가 확남.

공기가 매우 더러움, 진짜 황사는 어린애 수준임.

그래고 입구쪽에서 일했으면 상관없음.

터널을 계속들어감. 터널이 짧은 것도 아니고 엄청 김.

그리고 끝이 안보였음. 안양~성남 방면 터널인 것 같았음.

차타고 5분 정도 들어간 듯. 그러더니 내리라 함.

여기에 내리니까, 진짜로 입구쪽 공기는 천사 같았음.

터널안에서 내린 곳의 공기는 답이 없음. 폐가 실시간으로 썩는 느낌이 남.

내가 흡연자라서 하는 말이 아니라, 차라리 담배를 피는게 더 오래 살 듯함.

내가 노가다 후기만 안쓰면, 진짜 때려치고 그냥 나왔음.

그러나 노가다 후기계의 떠오르는 샛별로서 노가다의 모든 것을 알려주고자 일했음.

만약, 호기심에 한번 인력사무소 갔는데, 터널현장으로 일을 나가면 때려치고 그냥 집으로 가길 바람.

한국인은 터널에 거의 없다고 보면 됨.

인종을 무시하는 것은 아니지만, 대부분 태국이나 중국인이 일함.

중장비 같은 것은 한국사람이 운전하는 것 같음.

아무튼, 차에서 내렸더니 주변에서 빗자루를 주워서 공구리치는 곳을 쓸으라고 함.

그리곤 차타고 바로 떠남.

여기서 오전 7:30~8:30까지 비질함.

아래 사진이 공구리치는 곳&비질한 곳임.

그리고 나서 오전 8:30~9:30까지 쉬었음.

콘크리트를 실은 덤프트럭이 와야 되는데 안와서 쉰 거임.

그러다가 9:30분에 덤프트럭이 들어옴.

여기까진 담배를 안 폈음.

진짜 공기가 너무 헬이라 피고 싶은 마음이 달아났음.

아무튼, 덤프트럭이 들어오고 나서 섞기 시작함.

콘크리트를 섞는 것은 포크레인이 함.

아래 영상이 콘크리트를 섞는 영상임.

위의 영상처럼 일단 콘크리트를 포크레인이 마구마구 섞어줌.

그런 다음, 바로 옆에 붙어 있는 콘크리트를 타설하는 기계에 콘크리트를 부어줌.

콘크리트를 부어주는 것도 역시 포크레인이 함.

아래 영상은 포크레인이 타설기계에 콘크리트를 부어주는 영상임.

이렇게 타설기계에 콘크리트가 주입되면, 타설을 시작함.

위의 영상에서 봤던 왼쪽의 요상하게 생긴 기계가 타설기계임.

타설을 시작하면 타설기계에서 콘크리트가 나옴.

아래 영상이 콘크리트가 나오는 영상임.

말로는 설명이 힘들어서 그냥 바로 영상으로 설명했음.

여기까진 기계가 알아서 해줌.

그리고 나머지를 이제 사람들이 하는 것임.

나는 일이 2가지 였음.

일단 같이 간 아저씨랑 똥푸는 것은 같음.

아저씨는 계속 똥만 펐고, 나는 똥도 푸고 다른 일도 했음.

내가 한 다른 일이란 콘크리트가 타설된 곳에 구멍을 뚫는 일임.

자세한 것은 아래에 쭉 쓰겠음.

아무튼, 콘크리트 똥은 타설이 되고있는 바로 옆의 홈으로 나옴.

내가 일한 부분만 아래 사진에 표시해 놨음.

다른 아저씨는 사진에서 보면, 삽이 놓여있는 곳으로 들어가서 거기서 똥을 펐음.

위의 사진은 내가 대충 치워 놓고 찍은 사진임.

그래서 콘크리트 똥을 푸기전의 사진을 찍어봤음.

아래의 사진이 똥이 쌓여있는 사진임.

똥이 적게 쌓여있는 것을 찍음. 그래서 깨끗한 편임.

타설기계가 똥을 많이싸면, 아래 사진에 보이는 홈이 넘쳐 흐름.

그리고 똥밑에 모래가 엄청 많은 부분이 있는데, 여기서 똥푸면 헬임.

똥이 나와야 되는데, 모래 때문에 헛손질이 되어버림.

그리고 "똥을 무엇으로 푸느냐?"라고 생각할 수 있음.

그래서 내가 들고 일한 곡괭이 비슷한것을 찍음.

저게 이름이 뭔지는 모르겠음.

근데, 같은 콘크리트 똥을 푸는 일임에도 불구하고 내쪽이 훨씬 힘듬.

왜냐하면, 나는 2가지 작업을 동시에 해야 되기 때문임.

똥을 푸다가 밑에 바닥에 빨간색으로 표시된 부분이 보이면 철근으로 구멍을 뚫어야 함.

아래 사진을 보면 됨.

일단, 위의 사진처럼 철근으로 구멍을 1차로 뚫음.

그 다음에는 내가 똥푸는 곡괭이의 손잡이 부분으로 2차로 또 뚫음.

이 작업이 은근히 짜증남.

똥이 조금씩 나오면 괜찮은데,

똥이 엄청나게 쏟아지면 똥을 치우랴 구멍을 뚫으랴 양쪽으로 바빠짐.

이때부터 터널 안에서 담배핌.

웬만하면 안 피려고 했는데, 별수 없음.

마스크를 벗고 담배피는데 진짜 피면서도 폐가 썩는 것 같았음.

진짜 터널일은 하면 안됨. 비추비추 왕 비추함.

★덤프트럭 신호수 노가다 후기(인력사무소 신호수 #2).★

12월 16일날 했던 덤프트럭 신호수 후기임.

이 날도 여지없이 5시 45분까지 인력사무소 도착함.

조금 앉아 있다가 6시에 일나감.

이 날은 나&세륜하는 아저씨 딱 2명이서 나감.

근데 매우 추운 날씨였음.

인력사무소 가려고 집에서 나왔을 때가 영하 8도임.

뉴스를 보니까 한파주의보 내려졌음.

그리고 산 밑에 현장도착하니까 영하 11도임.

진짜 얼어 죽는 줄 알았음.

아무튼, 현장에 도착해서 아침을 먹음.

식당 내부가 궁금할까봐 한번 찍어 봤음.

아래 사진임.

위의 사진을 보면, 전부 자율배식임.

오직 국만 배식구에서 퍼줌.

아래 사진은 내가 먹은 아침임.

밥이랑 국도 있는데, 나는 다이어트 중이라 순두부만 퍼서 먹었음.

아무튼, 여기서 아침을 먹고나서 포터를 타고 현장으로 도착했음.

이날 일했던 현장은 저번에 일했던 곳 바로 건너편 이었음.

저번에 신호를 본곳에 비하면 여기는 너무 복잡함.

일단 아래에 내가 일한 현장 영상을 보셈.

포터에서 내리자마자 반장님이 나한테 그랬음.

또 처음 온 애를 여기 보냈다고.

어제 어느정도 알려준 애를 보내야지 맨날 사람바뀐다고 함.ㅋㅋㅋ

그리곤 자기가 신호를 봄. 하나도 안 알려줌.

그래서 나는 옆에서 눈치껏 배움.

노가다는 일을 잘 알려주는 사람도 있고 안 알려주는 사람도 있음.

이렇게 일을 안 알려주는 사람이 있으면, 그냥 눈치껏 배우면 됨.

그리고 모르면 물어보면 됨. 물어보면 친절히 알려줌.

근데 14일에 섰던 날과는 달라서 진짜 뭐가 뭔지 모르겠음. 그래서 얼탐.

14일에는 덤프트럭이 한대씩 띄엄띄엄 왔었는데,

여기는 길이 2개 였는데, 한쪽에서 덤프트럭이 5~6대씩 막 들어옴.

덤프트럭이 이렇게 막 들어오면, 10군데 정도에 트럭을 보내야 됨.

그래서 반장님이 처음엔 신호를 봤음.

아무말 없이 반장님과 신호를 1시간 정도 봄.

그러다가 갑자기 자기는 딴 곳에서 신호를 봐야 되니까,

나에게 위의 동영상 위치에서 신호를 보라고 함.

그래서 혼자 신호봄.

근데, 많이 바빠지면 옆에 있던 중장비 운전기사가 같이 봐줬음.

근데 진짜 너무 복잡했음.

흙이 필요하다고 나한테 덤프트럭을 몇 대씩 보내 달라고,

주변에서 나에게 말하고 가는 아저씨들도 많음.

그리고 덤프트럭이 빈 차인지, 아니면 흙을 싣고 있는지도 잘 안보임.

덤프트럭 차체가 높아서 어쩔 수 없음.

이런거 일일이 구별을 할 필요는 없음.

일단 신호를 먼저 보내면 됨.

그리고 나서 신호를 무시하고 그냥 가는 차는 빈차고,

신호에 따라 가는 차는 흙 싣고 있는 차임.